17 giugno 2025

A fondo pagina la bozza di decreto per le OOSS in occasione della riunione convocata per il 19 giugno 2025 e relative tabelle nastri operativi) 

L'Amministrazione ha poi proposto in corso di riunione alcune ulteriori modifiche. (vedi sotto aggiornamento) 

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24 giugno 2025

Abbiamo già informato   con il comunicato congiunto di tutte le OO.SS. (vedi qui il link al volantino)  su quanto avvenuto nella riunione in oggetto convocata dall'Amministrazione  giovedì u.s..

Ad inizio riunione, per non dare adito ad ulteriori strumentalizzazioni, abbiamo voluto soprassedere come USB alla limitazione arbitraria dell'Amministrazione dei componenti delle delegazioni di parte sindacale. 

Se da un lato ulteriori ritardi non sarebbero più comprensibili, dall'altro si rende ancora necessaria la massima trasparenza, vista la incidenza che la riforma avrà per gli anni a venire sulla vita dei lavoratori e delle lavoratrici MIT nuovi assunti e già in servizio del settore Motorizzazione/Trasporti, ma non solo, essendosi provveduto da tempo alle abilitazioni del colleghi del settore Infrastrutture.

Come noto a fine marzo si era giunti ad una bozza di decreto condiviso tra Amministrazione e tutte le sigle sindacali rappresentative, testo che abbiamo già divulgato.

Tuttavia, l'Amministrazione ha voluto riconvocare le OO.SS. spiegando che, i direttori delle DGT hanno evidenziato alcune criticità sui territori e che sono stati ponderati i "consigli" espressi dai cosiddetti "stakeholder", cioè gli operatori privati del settore ed ha quindi ritenuto necessario rivedere alcune parti del decreto. 

Alcuni correttivi ipotizzati (vedi comunicato sopra citato) sono considerevoli ma forse non pregiudiziali (salvo valutazione dei dati e monitoraggio), mentre non è condivisibile ed anzi sarebbe deletereo fare "retromarcia" su uno dei punti critici che come noto è quello rappresentato dal numero massimo di esami riferimento patente B per seduta (l’Amministrazione propone di riaumentarli da 7 a 8).  Rendere poi discrezionali e differenziare le regole "per territorio" sarebbe poi particolarmente discriminatorio.  Peraltro ancora grande assente è il CUG (Comitato contro le discriminazioni) che in relatà doveva essere almeno consultato fin dall'inizio visto l'argomento. 

Infine l'Amministrazione non ha ancora portato le risposte al tavolo, ma si è impegnata a farlo al più presto, in merito alle possibilità di "indicizzare" i nuovi corrispettivi alla inflazione e/o costi indiretti, in merito alle forme assicurative,  sui buoni pasto.

USB e le altre sigle hanno chiesto nuovamente di non vanificare i vantaggi della riforma per i lavoratori, poichè è concreto il rischio di rendere non attrattiva l'Amministrazione e comprimere la disponibilità del personale attuale e nuovo a svolgere le operazioni.

Attendiamo quindi l'invio, vogliamo sperare prima della metà di luglio, dell'ultima bozza di decreto con le modifiche proposte dall'Amministrazione.

Vi terremo come sempre informati.

USB Pubblico Impiego    Ministero Infrastrutture e Trasporti

11 luglio 2025 

Aggiornamento Richiesta di incontro al Ministro Salvini  (sotto e qui allegata) 

Come già descritto qui nel nostro precedente comunicato  siamo ancora in attesa dell'ultimo testo del D.M., ormai noto come "decreto nastri operativi" che ormai auspichiamo sia trasmesso in tempi brevissimi per poter applicare, dopo la pausa estiva ed entro fine anno, le nuove forme retributive per i dipendenti impegnati nelle operazioni in Motorizzazione Civile.

Di fatto vanno notificate ai rappresentanti dei lavoratori per il parere finale le eventuali modifiche (non sostanziali) alla bozza trasmessa il 19 giugno u.s. (questo il testo ultimo trasmesso);  siamo tuttavia anche necessariamente attenti alla conclusione a breve termine dell'iter parlamentare normativo utile a superare fin da subito alcune criticità emerse  (vedi ad es. il caso del superamento degli 80 km di trasferta)

Le sigle del MIT ritengono essenziale che siano in sostanza mantenuti i risultati raggiunti. 

Come USB MIT pretendiamo soprattutto che sia respinta ogni pressione (blitz di ferragosto) degli operatori economici privati che, sempre orientati al profitto immediato e basato sui meri numeri, mettono a repentaglio la sicurezza e finirebbero per sfavorire la tanto decantata "attrattività/disponibilità" per i colleghi in servizio e per nuove, stabili e più copiose assunzioni,  elementi che rappresentano secondo USB la vera "chiave di volta" per tornare efficienti a vantaggio dei cittadini.

La mancanza di attrattività della Motorizzazione Civile è stata, come noto, messa in evidenza anche dallo stesso Ministro Salvini di recente ed al quale le OO.SS. del MIT hanno ora richiesto un incontro con la nota congiunta qui a seguire.  

USB PI Ministero Infrastrutture e Trasporti